淺談SMC氣缸CDQ2F50-45DMZ-A93L的使用說(shuō)明

淺談SMC氣缸CDQ2F50-45DMZ-A93L的使用說(shuō)明

組合氣缸一般說(shuō)的是氣缸與液壓缸組合在一起形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等等。大家都知道，通常氣缸用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，特點(diǎn)是動(dòng)作迅速，不過(guò)速度不容易控制，

當(dāng)載荷變化比較大的時(shí)候，容易出現(xiàn)“爬行”或者“自走”的現(xiàn)象；而液壓缸用的工作介質(zhì)通常認(rèn)為是不可壓縮的液壓油，特點(diǎn)是動(dòng)作沒(méi)有氣缸快，但是速度容易控制，當(dāng)載荷變化比較大時(shí)，

如果措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸和液壓缸巧妙地組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，就形成了在氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。

（1）SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

（2）SMC氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。

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